Портфолио

Технологическая каретка для ТРЦ «Манеж»

nextprev

Зенитный фонарь – оригинальный акцент и завершающий элемент всей архитектурной композиции торгово-развлекательного центра «Манеж». В то же время он представляет собой довольно сложную архитектурную конструкцию. В нашем проекте фонарь занимает площадь более 500 м², размер – примерно 16 м на 33 м. Для эффективного, безопасного и удобного обслуживания (ремонта и чистки) данной площади техническим заданием было предусмотрено – разработать средства малой механизации для устройства и обслуживания светопрозрачной кровли.

Конструктором-машиностроителем нашей компании разработана технологическая каретка для получения непосредственного доступа к конструкции фонаря торгового центра. Для расчета конструкции использовались специальные программы (Autodesk Inventor, Ansys) - были получены графические расчеты с определенными значениями параметров (рассчитывалась рама, балки рамы на провис и коэффициент запаса прочности).

Конструктивные решения

Технологическая каретка устанавливается на рельс, по которому она может перемещаться вдоль фонаря. Перемещение каретки осуществляется механизировано при помощи электродвигателя. Пуск каретки может осуществляться непосредственно с каретки с помощью мобильного пульта, либо со шкафа управления, установленного рядом с фонарем. Для предотвращения переворачивания и перекашивания конструкции каретки, предусмотрены специальные отбойники, позволяющие двигаться параллельно рельсу. Рельс устанавливается на опоры, опирающиеся на железобетонные конструкции здания.

Конструкция состоит из нескольких основных узлов:

1. Рама - основная несущая конструкция каретки. Выполнена в виде двух ферм, соединенных перемычками. Фермы и перемычки изготавливаются из трубы прямоугольного сечения.
2. Ступени. Для облегчения конструкции и обеспечения наиболее комфортного использования каретки зимой ступени выполняются в виде арматурных щитов, либо из стального перфорированного листа с крупной ячеей.
3. Металлические колеса. Имеют специальную конструкцию в виде соединенных дисков. Такая конструкция позволяет существенно снизить вес каретки, а также в зимнюю эксплуатацию позволяет разрушать лед на рельсах (при обледенении). Колеса устанавливаются на подшипниках, что существенно снижает усилие перемещения каретки и увеличивает срок эксплуатации. Диски колес и корпуса подшипников изготавливаются из листового металла и методом литья, механообработки соответственно.
4. Ограждение. Изготавливается из стальных труб прямоугольного сечения.
5. Устройство для защиты от опрокидывания при шквальном ветре. Выполнено в виде роликов и деталей крепления.
6. Лестница для подъема на каретку – прицепная металлическая из лёгких материалов.
7. Тип привода – электродвигатель.
8. Опорная часть – рельсы из металлопроката с металлическими опорами.